鋼易于會受到方法重載的車軸、軸、曲軸的危害。還得到可變性屈曲和逆轉承載、齒輪軸等的反應。
軟熱處理后,鋼會能加工(采用增加切剪性)并針對于自動化切屑對其進行調控。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最大化 0.40 | 最高 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直經d≤16mm物料的機械設備耐磨性 | |||||||
財產分割 | 定 | 單元測試 | 熱外理后 | ||||
級限抗拉比強度比強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服于承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 一些。 | % | ≥ 10 | ||||
以減少建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
影響電量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對機械裝備功效的影向 | |||||||
網套直徑d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工處置加工 | 也許的采用 | 溫度表,℃ | ||
熱成型。 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
滾屏 | + | (1180 - 850) | ||
控制 | 熱治理 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量突破 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱催化處里 | 滲碳 | —— | —— | |
相關 | —— | —— |
國際條件化阻止 | 歐洲國家聯盟官網 | 墨西哥 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
各位 | 日本地區 | 中國國家 | |||
~ 4140 個鐘頭 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |